復(fù)雜金屬?zèng)_壓件的多工位模具設(shè)計(jì)與級(jí)進(jìn)模技術(shù)應(yīng)用
信息來源：www.ksm1688.com 發(fā)布時(shí)間：2025.06.10
復(fù)雜金屬?zèng)_壓件的多工位模具設(shè)計(jì)與級(jí)進(jìn)模技術(shù)應(yīng)用
隨著制造業(yè)對(duì)高精度、率生產(chǎn)需求的提升，復(fù)雜金屬?zèng)_壓件的多工位模具設(shè)計(jì)與級(jí)進(jìn)模技術(shù)成為現(xiàn)代沖壓工藝的發(fā)展方向。此類技術(shù)通過集成沖裁、彎曲、拉伸、成形等多道工序于同一模具系統(tǒng)，大幅縮短生產(chǎn)周期，降低制造成本，尤其適用于汽車結(jié)構(gòu)件、電子連接器等精密零部件的批量生產(chǎn)。
多工位模具設(shè)計(jì)的在于工序分解與工位優(yōu)化。通過CAE軟件對(duì)沖壓過程進(jìn)行應(yīng)力分析，合理分配沖壓步驟，避免材料局部過度變形。典型結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)合伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)工位間定位，誤差可控制在±0.01mm以內(nèi)。例如汽車安全帶扣具的連續(xù)沖壓中，通過6工位級(jí)進(jìn)模完成落料、沖孔、折彎、、攻絲全過程，生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)單工序模提升5-8倍。
級(jí)進(jìn)模技術(shù)的關(guān)鍵在于料帶傳送系統(tǒng)與工序協(xié)同控制。采用高精度導(dǎo)正銷與浮升導(dǎo)料機(jī)構(gòu)，配合變頻送料裝置，實(shí)現(xiàn)每分鐘60-120次的高速穩(wěn)定送料。針對(duì)深拉伸件開發(fā)的多級(jí)漸進(jìn)成形工藝，通過逐步改變凸凹模間隙（如從材料厚度的1.2倍逐步降至0.95倍），有效控制材料流動(dòng)，避免起皺。某新能源電池殼體生產(chǎn)中，采用八工位級(jí)進(jìn)模完成包括預(yù)沖凸包、階梯拉伸、側(cè)向沖孔等復(fù)雜工序，材料利用率達(dá)92%，較傳統(tǒng)工藝提升15%。
當(dāng)前技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)智能化趨勢(shì)，集成壓力傳感、視覺檢測(cè)等模塊的智能模具系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)工藝補(bǔ)償。未來，隨著高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金等輕量化材料的普及，多工位模具的剛性與耐磨性優(yōu)化將成為重點(diǎn)研究方向。
